广汽埃安高管接受专访：为何落户长沙，哪些车型将在长沙投产？

8月21日，广汽埃安长沙工厂项目正式竣工投产，该工厂是继广州工厂、泰国工厂之后，埃安品牌的第三座整车工厂。广汽埃安长沙工厂前期将主要生产AION S和第二代AION V两款车型，后续将根据市场需求导入更多车型。该工厂投产之后将对广汽埃安的发展起到重要的推动作用，关于工厂生产以及广汽埃安后续的规划，公司高管团队现场接受了媒体群访。

埃安工厂为何选址长沙？

广汽埃安总经理古惠南：主要有四点原因，一、最大化利用原广汽三菱工厂的土地及厂房设施；二、长沙地处华中，地理位置优越，相对于广州工厂，车辆运往国内北方和西部地区的物流成本更低；三、长沙具备比较完整的新能源汽车产业链，零部件运输等方面具备一定优势。四、长沙是一座网红旅游城市，适合推广“工业旅游”。

工厂落户长沙，对于当地以及湖南省用户的意义有哪些？

广汽埃安副总经理肖勇：广汽埃安长沙智能工厂是省内第一家采用墙面光伏发电的“花园式工厂”，具备开展“工业旅游”的基础条件，后续会开放工厂车间参观，展示“灯塔工厂黑科技”，给用户、游客朋友带来不一样的科技体验，同时也有助于提升广大用户对于新能源汽车的认知。

其次是加快湖南地区的埃安品牌服务体系建设，包括销售网络、售后服务以及充电补能设施等，深耕湖南市场。同时也能够带动本地就业，埃安长沙工厂将努力做好工业链“链主”角色，助力湖南新能源汽车产业上下游发展。

旧厂改造有哪些优点、哪些难点？

广汽埃安长沙分公司总经理叶剑华：旧厂改造宗旨是“用好原有资源，导入先进科技，快速投入生产”，对应三个难点“提高利用率，打造高质量，缩短改造时间”，最终用时9个月，就完成了升级改造，并且对原有厂房及土地，工厂实现100%高效利用，原有设备利用率达80%，新工厂还具备“高柔性化”、高数字化的特点。

广汽埃安总经理古惠南：旧厂改造的优势在于土地、设备利用，节约了征地时间，也节约了公用设施的建设。难点在于原本的燃油车生产工艺流程，与新能源汽车不同，各种技术要求也不尽相同。

昊铂车型是否会导入长沙工厂生产？埃安后续发展规划？

广汽埃安副总经理肖勇：昊铂系列车型暂时导入长沙工厂生产，正筹备导入泰国工厂，加快出海步伐。埃安品牌将推出一款新的纯电车型，定位比较细化精准，承担提升品牌销量的重任。昊铂品牌将继续深耕高端市场，打造极致性能豪华车型，后续将推出全新数字化平台以及新一代电驱技术，具备高功率、低能耗的特点，并且逐步导入埃安系列车型。不论是埃安还是昊铂，都将走向国际化，目标打破国际市场对于中国汽车技术落后的固有印象。（以上采访非原文复述内容）

从埃安高管接受群访的发言来看，透露出了公司高管们对于埃安长沙工厂的殷切期待。新工厂如何立足长沙走向世界？必然要拿产品说话。在文章开头提到，新工厂是全新车型——第二代AION V的生产基地。第二代AION V是埃安品牌首款全球战略车型，应用最新的AEP3.0平台打造，定位于紧凑级SUV，指导价12.98-18.98万元，入手门槛并不高，对比同价位的竞品车型具有一定价格优势。

值得一提的是，顶配车型搭载了新一代固态可变焦激光雷达，配合其余智能驾驶硬件，可以实现城市领航辅助驾驶，在这20万以内价位的车型中，应该尚属首次。笔者在活动结束后，简短体验了一下第二代AION V的智能驾驶。在20分钟左右的智驾过程中几乎是零接管，能够快速识别处理非机动车、车辆加塞、行人横穿马路等场景，且车辆加减速以及转向的力度都比较“拟人化”，很少出现急加速或急刹车的现象，期待这款车能取得一个不错的销量成绩。（文/阿豪）