新能源车“每天充”和“见底充”，哪个更伤电池？大家可能弄错了

近十年来，汽车界突然冒出了一个新宠儿，那就是新能源车。别看新能源车刚问世不久，却依然能够碾压发展了百年之久的燃油车。

新事物通常需要发展很长时间才能站稳脚跟，新能源车明显打破了这种规律。

其实，这种新车之所以能够在短时间内大受欢迎，主要是因为它和传统的汽车相比，拥有更多优势。

比如新能源车可以很好地保护环境，毕竟它不需要使用汽油，犹如手机一样充充电即可。

足见它只用电能，因而对环境没有一点伤害。

近年来，世界各国全力推行“低碳出行”的环保理念，既然如此，新能源车当然就得到了人们的垂青。

而燃油车却不断重创地球环境，气候危机日益严重，大概和燃油车脱不了干系。

值得注意的是，现在很多人都在使用新能源车，但是未必知道正确的充电方法。

那么新能源车“每天充”和“见底充”，哪个更伤电池？大家可能弄错了。

一、新能源车的电池有多重要？

我们都知道新能源车的动力是电，若是没有电的话，车就动弹不了，这和燃油车必须用到汽油是一个道理。

如果想获得足够的电量，就需要用到充电桩，因为充电桩是提供电源的设备，没有它，充电就无法进行了。

为此，全国各地都已经建造了大量充电桩，旨在供新能源车能够及时充电。

不过，现阶段，充电桩的数量依然不够多。

我们从一个现象就能看出来，即车主们总是要在充电桩前排队，而且需要等很久才能轮到自己，因而今后还要造出更多充电桩才行。

新能源车要充电，只靠充电桩是不够的，还需要电池。

毕竟充电桩提供的电必须传送到电池里，才能让汽车获得电力。

由此可见，充电桩和车上安装的电池，这两样东西缺一不可。

其中，充电桩倒是并不娇贵，它一般不容易坏，哪怕很多新能源车经常来充电，它都能扛得住。

其实就算是真的坏掉了，重新建造一个充电桩也不是很困难的事情。相比起来，车上的电池就真的是身娇肉贵了，它非常脆弱，若是不能很好地保护它，极易损坏。

届时，可就麻烦了，因为电池要换一个新的，绝非易事。

这也表明，电池对汽车的重要性不言而喻，离开了它是万万不行的。

二、每天充和见底充，哪个更伤电池？

每天充就是指每天不论新能源车的电量是否耗尽，都必须充一次电。这样做，看起来倒是有备无患。

大家白天在使用新能源车的时候，都可以尽可能保证电动车的电量充足，不容易出现没电的情况。

未雨绸缪终究是好事，此举倒也不会伤害电池。

但其实没必要天天都充电，这要看每天电池的电量还剩多少，就是说需要根据情况来定。

如果电量即将耗尽，就需要尽快充电，可是如果电量还有一半或更多，其实不必急着充电。

至于见底充，其实也很好理解，顾名思义就是等新能源车的电量几乎全都用光之后，大家才去连接充电桩，给汽车充电。

大家可能都很想知道，这种做法对电池的伤害大不大呢？

生活中有些人就喜欢见底充，殊不知这样做，反而会伤害电池。

据了解，很多新能源汽车的电池都是锂电池，“怕深放”是这种电池的特点，若是经常等电量为0才去充电，可能会重创电池。

因为当电量一点不剩之时，电池内部的“电解液浓度”降低的速度会变得飞快。

这就会让一些锂离子被关在电极材料里，没办法动弹，它们仿佛被“冻住”了，不能继续参加充放电反应。

如此一来，电池容量就会变得越来越低，届时汽车的续航里程也会受到影响。

简而言之就是，见底充或将会让电池的老化速度变得更快。

可见，见底充的危害大于每天充。

其实，给新能源车充电同样要遵守“过犹不及”的原则，而见底充的做法就是违反了这个原则，这是非常不明智的。

这样的话，可能自己的汽车开了没多久，就会出现故障，届时真就是得不偿失了。

因而大家务必要做到，切莫没电了，才去充电。

三、新能源车如何正确充电？

大家应该尽量做到让汽车的电量处于20%-80%这个状态，这样可以很好地保护锂电池，让电池不容易受损。

毕竟经常让电池电量处于100%的状态，也会导致电池倍感压力，电池的老化速度可能就会加快。

这种情况和见底充的危害差不多，也是没有遵守“过犹不及”的原则，所以大家一定要注意。

如果发现电池的电量只剩下20%-30%左右，车主就需要赶紧去充电了。

如此一来，才不容易伤害电池，今后就能让电池使用很长时间。

总之，电池经常保持在低电状态不好，长时间满电状态也不好。只有掌握了正确的充电方法，才能让爱车陪伴我们更长时间。

若是我们不管不顾，随心所欲地乱充电，就是对爱车的电池不负责。

长此以往，电池可能就会渐渐损坏。

相信谁也不希望这种事情发生，既然如此，我们应该防患于未然。

这些充电方法并不难，大家只要牢记在心即可。

此外，大家充电时要选择在阴凉的地方。

四、如何让电池变得更强大？

目前来看，新能源车的电池，还有一些缺点，比如承受不住极端天气、续航里程不够长、充电慢等，从而对新能源车的发展造成了一些影响。

比如每年到了夏日炎炎的季节，经常会出现三四十度的高温，而且持续的时间一般都不短。

此时汽车在公路上飞驰的话，电池会被高温无情地摧残，使其难以承受，最后就有可能会被摧毁。

在插上充电桩充电期间，高温同样会影响电池的充电速度。

届时人们就会看到充了好半天，也没充多少电。

比如之前就有某些车主遇到过这种情况，着实头疼不已。

那么为何又说电池怕冷呢？

到了冬天，气温骤降，如果新能源车此时在户外行驶，低温就会可能不停地折磨电池。

时间一长，电池可能会难以承受，最后或将会彻底报废。

由此可见，新能源车的电池，犹如千金大小姐一样，非常娇气，每当极端天气来袭，它就会变得弱不禁风，招架不住。

所以大家就算掌握了正确的充电方法，如果电池抵御不了极寒和高温的话，电池寿命依然会受到影响。

这就要求我们需要尽快提升电池抵御极端天气的能力，只有这样，电池才能不断延长使用寿命。

此外，我们还要让电池的续航里程更长，充电更快速，这样就能方便大家出行。

那么我们又该怎么做呢？最佳方式应该就是研发更先进的电池了。

其实，这些年一些大企业也专注于研发性能更好的电池，而且已经取得一些重要成果。

比如比亚迪倾力打造的一款电池——刀片电池，它就具备了诸多强悍的功能。

其中包括超级安全，续航里程比传统的电池更强大等。

如今这种电池已经被广泛使用，各大车企研发的新能源车上都安装了它。

虽说这款电池已经非常先进，但是它仍未从根本上解决怕冷怕热、充电慢等问题。

另一家专门研发汽车电池的科技巨头——宁德时代，早已进行相关的研究，该企业的目标就是打造出质量更好的新能源车的电池。

历经几载春秋的努力，直到2023年8月，该企业终于大功告成，推出了一款极其先进的电池，被命名为“神行超充电池”。

只是听这个名字就很霸气，而它本身的功能也相当厉害，和这个名字很般配。

据了解，它的优势有很多，比如续航里程超过了700公里，充电10分钟，就能完成400公里续航。

更让人惊喜的是，它居然能够低温条件下完成快速充电，这是其他电池难以做到的。

这就意味着，这款电池基本上解决了怕冷和续航里程短的问题。

这样的电池正是大家期待已久的，毕竟这些年，电池怕冷的问题一直困扰着新能源车的车主们。

今年又有好消息传来，据悉，2024年4月25日，宁德时代发布了新电池——神行PLUS电池。

它比去年的神行超充电池更胜一筹，因为它能让车辆的续航里程达到1000公里，可以做到充电10分钟，达到600公里续航。

只不过目前这两款电池刚问世不久，仍需时间来验证它们的性能。

因而想要在全国普及，安装在各种新能源车上，还得再等等。

但是既然已经横空出世，大家也不怕等。

我们也期待着这些电池可以尽快弥补，新能源车电池存在的短板，如此一来，就能更好地助力新能源车的发展壮大。

结语

新能源车都是需要经常充电才能正常使用，这也表明，新能源车的电池至关重要，必须尽可能保护好电池。

不过，很多人可能不知道怎么做。

一般来说，在给汽车充电时，大家都会选择两种方式，即“每天充”和“见底充”。

其实这两种方式都不正确，尤其是见底充，对电池的伤害非常大，可能会缩短电池的寿命。

大家最好学会正确的充电方法，保护好电池，这样可以省去很多麻烦。