联合引擎 | 昊铂夸克电驱2.0下线，都到这程度了？

8月23日，以非晶合金量产为核心突破的昊铂夸克电驱2.0在锐湃动力科技公司量产下线。凭借着98.5%全球最高量产电机效率、13kW/kg全球最高量产电机功率密度、30000rpm全球最高量产电机转速等三项全球第一。

世界最高效电驱量产诞生

尽管业内通过各种努力，量产电机的最高效率已经达到了98%，接近物理极限，但每提升0.1%都是一项极具挑战的任务。夸克电驱2.0采用的非晶合金材料，是目前全球最先进的软磁材料之一，因其优异的磁化特性和磁导率，被称为“液态金属”，这一材料在磁导率上比传统硅钢片高出20到100倍。

此外，这种非晶合金材料的厚度仅为标准A4纸张的四分之一，相比传统硅钢片材料的厚度减少了90%，同时铁损降低了50%以上。因此，基于非晶合金打造的电机，其效率接近于100%的室温超导，达到了技术上的新突破。

夸克电驱2.0的推出，标志着电驱技术进入了一个“非晶材料革命”时代。这一技术突破不仅是理论上的创新，更已实现量产，未来将应用于更多昊铂车型中，进一步提升用户的驾驶体验。这项技术正是昊铂品牌独特而强大的核心之一，体现了品牌在“Hyper Technology Life”（超凡科技享受）理念下，致力于为全球用户提供智能化、艺术化与豪华体验的承诺。

让每一度电都跑得更远

随着新能源渗透率的不断提高，电驱技术对用户和行业的影响日益加深。夸克电驱2.0的问世，对用户、品牌乃至整个行业都具有重要意义。在电驱领域的关键指标——效率、功率和转速方面，夸克电驱2.0实现了全面突破，不仅能够为昊铂用户带来更长的续航里程，还将助力行业突破材料限制，支持国家“双碳”目标的实现。

对用户而言，夸克电驱2.0的量产投放意味着更加优质的使用体验。纯电用户无需增加电池，即可享受额外增加50公里的续航里程。四驱用户则可以在保持高性能的同时，享有与两驱车型相同的续航表现，实现性能与续航的双重平衡。而未来的增程车型用户，无需增大油箱，也能享受到额外增加150公里续航的便利。这一切使得用户体验更加舒适和高效。

每年可减排二氧化碳6800万吨

对于品牌而言，夸克电驱2.0的技术突破将成为昊铂在智能电动时代的重要竞争优势。通过非晶合金材料的量产应用，夸克电驱2.0达到了98.5%的全球最高量产电机效率、13kW/kg的全球最高量产电机功率密度，以及30000rpm的全球最高量产电机转速。这三项全球领先的技术表现，使昊铂在与特斯拉、比亚迪、极氪等品牌的竞争中占据了明显优势，也超越了华为、小米等新能源领域的其他竞争者。夸克电驱2.0的加入，进一步提升了昊铂品牌在智能数字化底盘领域的竞争力。

昊铂此次在材料领域的突破尤其值得关注。通过自主研发的新材料专利工艺，从设计、工艺到结构，成功实现了全球首个非晶合金电驱的量产。这一成就不仅为电驱产业链带来了新的发展机遇，也显著提升了中国品牌在全球技术领域的地位。

此外，夸克电驱2.0的技术进步对国家实现“双碳”目标也有着重要意义。中国新能源汽车保有量目前已达2472万辆，按照每辆车每年行驶1万公里计算，使用非晶合金电驱的情况下，同样的能量消耗下可以多行驶185亿公里，相当于绕地球赤道462万圈，年均节省900亿度电，接近三峡电站的年发电总量。非晶软磁材料还具备广泛应用潜力，可用于航天航空、国防军工、无人机等高新技术领域，提升能量转换效率约2%，这将为社会节省900亿度电，相当于节省煤炭2600万吨，减少二氧化碳排放6800万吨。

总结：昊铂新车型即将搭载夸克电驱2.0首发量产，在不加电池的情况下，再次增加更长续航。当下，正值新能源汽车高渗透率与用户“痛点”的高度碰撞期，行业与用户都在高度关注电机效率的突破。非晶合金电驱的量产下线，将进一步助推行业技术水准再拔高，在这一技术的赋能下，昊铂也将为用户未来出行体验带来更多想象。作为豪华科技品牌，昊铂持续深耕电驱技术，坚持技术自研，致力于为全球用户提供智能、艺术与豪华的超凡体验。