大众整合纯电车研发，欲在安徽打造第二狼堡？

据多家媒体消息，德国汽车制造巨头大众汽车已经将中国纯电车的研发集中至安徽的大众汽车工厂中即VCTC。根据报道，本轮调整将中国区纯电车研发进一步整合至安徽工厂，并有大量人员将转移至安徽或调至其他业务，北京研发中心则保留部分混动项目的研发。另外，未来在安徽工厂开发的新车将由大众安徽、上汽大众、一汽大众三家合资公司共同生产及销售。

大众这样的行为是一拍脑袋就行动的吗？其实不然，早在今年1月，大众汽车官方就表示，安徽工厂主要的职能是聚焦在智能网联电动车领域，是大众集团在德国以外最大的研发中心，同时也是大众汽车集团在中国的核心研发机构，可以说大众对于此次整合纯电车研发是“早有预谋”。

业内人士认为，本次大众的这一举措是大众汽车在华新能源业务提速的重要标志。回顾一下大众的新能源发展经历，自2023年以来，大众汽车就开始加速布局电动化进程，在今年4月，大众汽车就对外宣布投资约10亿欧元成立新公司，该公司涵盖了整车开发、零部件开发以及采购职能，并且大众还表示，新公司的成立将令产品开发周期缩短约30%。

至于为何要成立这家科技公司，大众汽车集团董事会主席曾表示，该公司的成立是看到了中国汽车市场发展速度很快，大众希望自己像运动员一样在新的赛道竞争中越跑越快。

诚然，在中国市场内，自主品牌的内卷在一步一步地蚕食合资车主要的利润市场，但其中大众选择传统燃油车和新能源两手抓的战略，其部分新能源线产品线也能达到月销1万辆以上，而部分日系合资车企却是望尘莫及。

不过需要注意的是，传统油车企业想要步入新能源市场必然要经历一段时间的阵痛期，但大众集团选择的是坚定推行电动化。并且前段时间也有消息传出，大众旗下的奥迪A5在引进国内后也将要和华为合作，搭载华为的智能驾驶解决方案，足以看出大众集团想要适应中国市场的决心。

按照大众集团的规划，在2027年时，大众将会推出30款本土生产的燃油及混动车型；2030年，大众将在中国市场提供至少30款纯电车型，届时大众汽车集团将成为中国排名前三的汽车企业。能否实现这个目标仍是未知数，但如此坚定推进新能源转型的大众汽车，同时也是合资车企，未来在中国市场的表现会如何，不妨我们交给时间来验证。