发挥乘数效应，宇通客车如何用数据破解行业难题

编者按

党的二十届三中全会对加快构建促进数字经济发展体制机制和完善数据要素市场制度规则等作出部署，为下一步推进数据领域的改革发展指明了方向。

7月29日起，河南日报社财经全媒体中心、、郑州数据交易中心联合推出系列高端访谈栏目《财金先生·数据要素会客厅》，通过采访专家学者、数交所负责人、优质数商等，解读数据要素市场政策，传递行业发展战略思考，分享企业实践经验举措，共创数据工作全新局面，推动国家数据事业高质量发展。

“数据要素×”行动中，工业制造被排在首位，重要性不言而喻。如何发挥海量数据资源、丰富应用场景等优势，用“数智”引领 “制造”飞跃，对于企业而言是挑战更是机遇。

“数据已经成为宇通推动协同制造、技术创新发展的核心驱动力之一。”宇通客车企业数字化转型负责人陈卫峰在接受记者采访时说：“宇通将继续发挥数据要素乘数效应，持续深耕数字化技术，不断拓展应用场景，以创新驱动为引领，以前沿技术产品及解决方案，全力推动商用车向全面智能化迈进。”

数据赋能超前研发

驱动产品升级、技术创新

8月2日公布的《河南省“数据要素×”行动实施方案（2024—2026年）》（以下简称《方案》），围绕推动产业转型升级、培育新业态新模式、提升公共服务能力，聚焦重点领域实施12大行动和31个专项，加速数据要素供给和流通使用，激活数据要素价值，为推进中国式现代化建设河南实践提供有力支撑。在工业制造行动的研发模式创新专项中，《方案》明确提出鼓励宇通客车、中国一拖、卫华集团等制造业龙头企业建立行业数据资源库、材料数据库及通用模型库。

“建立产品、行业数据资源库，通过数据发现问题，驱动产品改进升级，已经成为宇通探索新的研发模式，促进研发技术创新的核心驱动力。”陈卫峰举例：“早期客车行业因为路况数据信息不完整，车路不匹配，部分客车会出现骨架、车架开裂等问题。”为了解决这一行业难题，宇通每年在全国开展典型路况信息采集，形成路谱，从数据中找到适配车辆运营环境的“最优解”。

据陈卫峰介绍，目前宇通路谱数据已覆盖全国32个省级行政区，实测路谱超30万公里，可实现在厂区内30天完成100万公里道路模拟实验。环境数据按照5年平均值，将自然环境和城市路况信息分为温度、湿度、高度、坡度、沙尘度及腐蚀度6个维度，覆盖各种极端天气及恶劣路况，经过480种环境场景匹配，超1400小时调校周期，找到与之最接近的场景，在2600万种配置组合中为客户选择综合性能更优的底盘，并以“模块化”的形式，组合出更适合用户的客车。

发挥数据乘数效应

促进新型工业化高价值创造

基于自建的行业大数据库，提前洞悉用户需求，通过超前研发，做到“比用户更懂用户”，只是宇通多年来聚焦数字化探索和实践的一个缩影。加快推进新型工业化的大背景下，工业数据已成为新型生产要素，数据规模快速增长，数据产业链初步形成，数据与工业行业融合应用不断加深，发挥出越来越明显的乘数效应。

“宇通重点围绕产品数字化研发、数字化生产、数字化运营、数字化服务、智能网联化五方面开展能力建设，已经形成了‘产—供—研—销’全链条集成的自动化、信息化、数字化制造新模式。”陈卫峰介绍。

数字化时代，工业数据不仅仅是企业的重要资产，也是智能决策的核心驱动力。如今，在宇通工厂，一辆辆无人驾驶物流车、自动导引车繁忙地穿梭在厂房间、车间内，配送各种物料、零件；一个个工业机器人挥舞着灵活的机械臂，有条不紊地制件、焊接、喷涂……宇通推动生产设备互联、设备与产品互联，通过“数据大脑”，智能分析客户订单需求，实现生产计划自动安排，工艺参数自动加载，设备信息自动交互。

党的二十届三中全会对进一步全面深化改革、推进中国式现代化作出战略部署。提出要健全促进实体经济和数字经济深度融合制度；加快推进新型工业化，推动制造业高端化、智能化、绿色化发展等。

“宇通通过数字化产线和装备建设，实现了客车制造过程全流程自动化智能化，提升生产效率、产品质量，降低生产成本，实现了竞争优势升级和绿色环保发展。”陈卫峰说。

拓宽数据应用场景

巩固智能网联领先优势

智能网联汽车作为新一轮科技革命和产业变革的先导，已经成为全球汽车产业转型发展的战略方向，其生产、应用场景中，数据流通均扮演着至关重要的角色。《方案》在交通运输行动的智能网联汽车创新专项中，也提出要完善提升智能网联汽车基础平台；积极创建国家级车联网先导区。

陈卫峰介绍，自2009年率先布局智能网联领域以来，宇通客车持续创新研发，目前已全面掌握了终端硬件、嵌入式软件、智能算法、云计算及大数据等核心技术，实现了从研发到应用的全面自主可控。

如结合现代化车辆管理及终端用户用车需求，宇通推出的车联网智能网联应用安睿通，已成为全球客车接入量最多的车联网系统，成功接入各类车辆超39万辆，累计运行里程突破490亿公里。其中，新能源车辆达20万辆，新能源商用车接入量及数据丰富度均居全球第一。在国内市场，该系统已深入30多个省、市、自治区，助力上千家企业实现超过16万辆车的智能化、数字化高效管理。基于该系统推出的“一云两舱”智慧方案，涵盖“云管家、智慧驾舱、智享客舱”三大核心模块，可以全面提升整车智能化水平。目前，该系统开放接口超1000个，非宇通车辆也可通过后装终端，适配产品功能，进一步拓宽了应用范围。

在智能网联汽车的典型应用场景——自动驾驶领域，宇通也取得了新的突破。今年6月，宇通首批入选工业和信息化部等四部门联合发布的智能网联汽车准入和上路通行试点名单，也是其中唯一一家客车企业。本次试点由宇通客车和郑州公交集团组成联合体，基于L3级别自动驾驶能力的12米纯电动智能网联公交客车进行申报，围绕干线BRT的公共交通场景开展。其实，从2020年开始，宇通就和郑州公交先后在郑州金融岛、东三环等项目开展智能网联公交测试与示范，其中东三环智能网联公交线路获批交通部第一批自动驾驶先导应用项目，实力经验充足，能够确保准入和上路通行试点工作顺利开展。

激活数据要素潜能

赋能产业链上下游发展

国新办7月22日举行的新闻发布会上，国家数据局局长刘烈宏表示，中小企业数字化转型中，往往因为自身的数据供给不足，需要进一步发挥数据要素的纽带作用和创新引擎作用，加强全产业链上下游的数据融通，形成以产业链龙头企业为主导、上下游企业协同转型的数据流通利用体系，因企施策地提供有针对性的解决方案。

“宇通数字化智联平台聚焦于商用车行业，辐射道路交通运输行业和装备制造行业，致力于服务企业上下游产业链，打造产业生态，通过互联网生态系统架构整合、对接内外部资源，引领技术创新，实现人、车、平台、工业设备的互联互通、感知协同，形成行业内通用的智联平台。”陈卫峰说。

据介绍，今年6月宇通客车入选河南省工业和信息化厅遴选的河南省数字领航企业。“数字领航企业”是河南省重点产业链头部企业，聚焦全要素、全流程、全生态数字化转型，深化新一代信息技术与制造业融合发展，对行业数字化转型具有全方位引领带动作用。这体现了宇通全业务领域、全流程的综合数字化能力，以及在制造业领域数字化转型发展的领军地位。

“客车行业已进入关键变革期，数字化运营水平将成为衡量企业核心竞争力的重要指标。”陈卫峰说：“希望能更好地激活数据要素潜能，通过研发赋能生产、服务升级，实现数据高水平应用，为用户创造更大的价值，为构建绿色、高效、便捷的未来交通贡献力量。”

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