黑胶唱片还是诺基亚？进口车品牌道朗格首款车型太浩开卖

8月20日，通用汽车高端进口车与生活方式平台——道朗格全国首家品牌中心于上海宣告开业，首款甄选车型——2025款TAHOE太浩也正式上市：经典版售价64.8万元，高地版售价72.8万元。

太浩是内燃机汽车时代美国车的集大成者，全尺寸车身、轴距超过3米的庞然大物，搭载TurboMax*2.7T可变缸涡轮增压发动机，最大功率223kW（300匹马力），峰值扭矩500Nm。匹配Hydra-Matic 10速高性能自动变速箱，兼具操控性与经济性。

太浩是全尺寸、全地形SUV，非承载式车身结构、前双叉臂后多连杆独立悬挂、分时四驱系统、mLSD机械后限滑差速器、四轮自适应空气悬挂、MRC电磁感应减振器等尖端越野配置的加持，让2025款TAHOE太浩拥有卓越的通过性、稳定的操控性和出色的舒适性，真正实现全地形覆盖、全路况游刃有余，为用户享受到纯粹的驾驶乐趣。

太浩是美国汽车文化的代表，美国消费者最钟爱的SUV，已累计交付近350万辆，长期占据北美市场全尺寸SUV销量榜首。2023年，TAHOE太浩以27%的市场份额再次领跑细分市场，并多次获得J.D.POWER美国市场全尺寸SUV新车可靠性/质量榜的高评价。

美国人对太浩的喜爱会超过豪华车和跑车。CNBC曾报道某NBA球星开着一辆20年车龄的老太浩签下了价值9400万美元的合同。他的车库里停满了保时捷等豪车，他喜欢开太浩的原因是“运转良好且有效”。

现在，中国消费者有机会体验到这款原汁原味的美国车。

至2025年初，道朗格将陆续在全国开设7家品牌中心和14家体验及服务中心。覆盖上海、北京、深圳、成都、杭州、沈阳、西安等7个主要一、二线城市。

道朗格采取的是直营模式，直营模式被特斯拉带火，之前有不少厂商包括传统厂商尝试，但近两年又纷纷回归经销商模式，可见直营有不小的难度，不一定适合所有厂商。

道朗格总裁李龙在品牌中心开业当天接受采访，谈到直营模式，“道朗格目前采用了最符合当下运营规模的直营模式，品牌中心和体验中心都将官方直营的。这一模式能够最大限度的确保我们掌握销售全流程中的每一个触点，保证服务品质的始终如一，并且能直接和用户沟通对话，有助于我们提供个性化和精品化的服务。”

进口不是汽车领域的主流，但却是一个重要的补充，一般针对销量不大的高端车型、个性化车型，满足的是小众市场。

道朗格主打的也是个性化，计划引入的都是有史以来从未由官方进入到国内的通用旗下的明星车型。李龙透露，不久的将来美国国宝级跑车科尔维特也有望通过道朗格平台进入中国。

“我们分为两步走，第一步引进原汁原味的美式产品，下一步会加大本地化投入，让产品更加符合中国用户的需求和预期，包括大家关注度很高的智能驾驶、智能座舱，都是我们未来重点努力的方向。”李龙强调未来也会做本地化投入。

关于销量预期，李龙分析，60万元以上细分市场今年的整体销量预计约26万辆，今年有2款车型上市的道朗格希望能在这个细分市场占到2%到3%份额，“只要中国市场足够大，每款产品应该都会有自己合理的发展空间。”

道朗格前期以引进通用旗下经典燃油车为主，借此确立品牌定位，让外界了解道朗格。

李龙认为燃油车和新能源车不是非此即彼的关系，“如同机械表和电子表，并非非此即彼。电子表从功能性上来讲能带来极大的便利性。这就像新能源车，日常城市间出行便利。同时，很多人也会戴机械表，它可以是配饰，可以带来情绪价值，功能属性对客户而言并不一定是首要考量。所以产品本身承载的历史、文化和性能，也赋予燃油车与众不同的价值。”

道朗格的核心价值是“我们希望给客户提供个性化的选择，脱离主流市场拼技术、拼芯片、拼电池这种纯粹电子产品的销售方式。”